1. UPS-ийн гүйцэтгэх захирал Карол Томе мэдэгдэлдээ: “Бид Үндэсний багийн үйлдвэрчний эвлэлийн удирдлага, UPS-ийн ажилчид, UPS болон үйлчлүүлэгчдэд чухал ач холбогдолтой асуудлаар хоёр талдаа ашигтай тохиролцоонд хүрэхийн тулд хамтдаа зогссон” гэж мэдэгджээ. (Одоогийн байдлаар ажил хаялтаас зайлсхийх магадлал өндөр байгаа бөгөөд ажил хаялт боломжтой хэвээр байна. Үйлдвэрчний эвлэлийн гишүүдийг батлах үйл явц гурван долоо хоногоос арай илүү хугацаа шаардах төлөвтэй байна. Үйлдвэрчний эвлэлийн гишүүдийн санал хураалтын үр дүн ажил хаялт үүсгэж болзошгүй ч хэрэв ажил хаялт тухайн үед болбол 8-р сарын сүүлээр болно, энэ нь 8-р сарын 1-ний анхны анхааруулга биш юм. Ачааны машины жолоочийн хомсдол ирэх долоо хоногоос эхэлж, АНУ-ын хангамжийн сүлжээг саатуулж, эдийн засагт тэрбум тэрбум долларын хохирол учруулж болзошгүй гэсэн болгоомжлол байсан.)
2. Карол Томе хэлэхдээ: “Энэхүү гэрээ нь UPS-ийн бүтэн цагийн болон хагас цагийн ажилтан ачааны машины жолооч нарт салбартаа тэргүүлэгч нөхөн олговор, тэтгэмжийг үргэлжлүүлэн олгохоос гадна өрсөлдөх чадвартай хэвээр байх, үйлчлүүлэгчдэд үйлчлэх, хүчирхэг бизнесийг хадгалахад шаардлагатай уян хатан байдлыг хадгалах болно.” гэжээ.
3. Ачааны машины жолооч нарын үндэсний нэгдэл болох Teamsters-ийн ерөнхий менежер Шон М. О'Брайен мэдэгдэлдээ таван жилийн хугацаатай урьдчилсан гэрээ нь "хөдөлмөрийн хөдөлгөөнд шинэ стандарт тогтоож, бүх ажилчдын шаардлагыг өндөрсгөж байна" гэжээ. "Бид тоглоомыг өөрчилсөн." дүрэм журмыг гишүүд маань өндөр цалин хөлс, гишүүдийнхээ хөдөлмөрийг шагнах, ямар ч буулт шаарддаггүй бидний төгс гэрээг байгуулахын тулд өдөр шөнөгүй тэмцэж байна."
4. Үүнээс өмнө UPS-ийн жижиг ачаа хүргэлтийн жолооч нар жилд дунджаар 145,000 ам.долларын нөхөн төлбөр авдаг байсан. Үүнд эрүүл мэндийн даатгалын бүрэн шимтгэл, долоон долоо хоног хүртэлх цалинтай амралт, мөн хууль ёсны цалинтай амралт, өвчний чөлөө болон нэмэлт амралт багтдаг. Үүнээс гадна тэтгэвэр, сургалтын зардал багтдаг.
5. Шинээр тохиролцсон урьдчилсан хэлэлцээрээр бүтэн цагийн болон хагас цагийн ажилчдын цалин 2023 онд цагт 2.75 ам.доллараар, гэрээний хугацаанд цагт 7.50 ам.доллараар буюу жилд 15,000 гаруй ам.доллараар нэмэгдэх болно гэж Багстерс мэдэгдэв. Гэрээнд цагийн үндсэн цалинг цагт 21 ам.доллараар тогтоох бөгөөд ахмад цагийн ажилчдын цалин илүү өндөр байх болно. UPS-ийн бүтэн цагийн ачааны машины жолооч нарын дундаж дээд цалин цагт 49 ам.доллар болж нэмэгдэх болно! Багстерс хэлэхдээ, уг хэлэлцээр нь зарим ажилчдын хоёр шатлалт цалингийн системийг арилгаж, үйлдвэрчний эвлэлийн гишүүдэд зориулсан UPS-ийн 7500 шинэ бүтэн цагийн ажлын байр бий болгоно гэжээ.
5. Америкийн шинжээчид уг гэрээ нь “UPS, илгээмжийн тээврийн салбар, хөдөлмөрийн хөдөлгөөн болон ачаа эзэмшигчдэд маш сайн” гэж мэдэгджээ. Гэхдээ дараа нь “тээвэрлэгчид энэхүү шинэ гэрээ нь өөрсдийн зардалд хэрхэн нөлөөлөх, мөн энэ нь эцэстээ UPS-ийн 2024 онд ерөнхий үнийн өсөлтөд хэрхэн нөлөөлөхийг ойлгохын тулд гэрээний дэлгэрэнгүй мэдээллийг хайх хэрэгтэй.”
6. UPS өнгөрсөн жил өдөрт дунджаар 20.8 сая илгээмжийг боловсруулсан бөгөөд FedEx, АНУ-ын Шуудангийн алба, Amazon-ы өөрийн хүргэлтийн үйлчилгээ нь илүүдэл хүчин чадалтай байгаа ч ажил хаялтын үед эдгээр хувилбаруудаар бүх илгээмжийг зохицуулж чадна гэдэгт цөөхөн хүн итгэдэг. Гэрээний хэлэлцээрийн асуудлуудад хүргэлтийн фургонуудын агааржуулагч, ялангуяа цагийн ажилчдын цалинг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх шаардлага, UPS-ийн хоёр өөр ангиллын ажилчдын цалингийн зөрүүг арилгах зэрэг орно.
7. Үйлдвэрчний эвлэлийн удирдагч Шон М. О'Брайены хэлснээр, хоёр тал өмнө нь гэрээний 95 орчим хувьд тохиролцоонд хүрч байсан ч эдийн засгийн асуудлаас болж 7-р сарын 5-нд хэлэлцээр тасалдсан. Мягмар гарагийн хэлэлцээрийн үеэр компанийн ачааны машины жолооч нарын талаас илүү хувийг бүрдүүлдэг цагийн жолооч нарын цалин, тэтгэмжид анхаарлаа хандуулсан. Мягмар гарагийн өглөө хэлэлцээр дахин эхэлсний дараа хоёр тал урьдчилсан тохиролцоонд хурдан хүрсэн.
8. Богино хугацааны ажил хаялт ч гэсэн UPS-ийг урт хугацаанд үйлчлүүлэгчдээ алдах эрсдэлд оруулж болзошгүй, учир нь олон томоохон тээвэрлэгчид илгээмжийн урсгалыг хадгалахын тулд FedEx зэрэг UPS-ийн өрсөлдөгчидтэй урт хугацааны гэрээ байгуулж магадгүй юм.
9. Ажил хаялт гарах боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд ажил хаялтын аюул заналхийлэл дуусаагүй байна. Цалин хөлс нэмэгдэх болон бусад ялалтууд байсан ч гишүүд хэлэлцээрийн эсрэг санал өгч магадгүй гэсэн олон ачааны машины жолооч нарын уур хилэн хэвээр байна.
10. Teamsters-ийн зарим гишүүд ажил хаялт зарлах шаардлагагүй болсондоо сэтгэл хангалуун байна. UPS 1997 оноос хойш ажил хаялт зарлаагүй тул UPS-ийн 340,000 ачааны машины жолооч нарын ихэнх нь тус компанид ажиллаж байхдаа хэзээ ч ажил хаялт зарлаагүй. Карл Мортон зэрэг UPS-ийн зарим жолооч нартай ярилцлага хийж, уг хэлэлцээрийн мэдээнд маш их баяртай байгаагаа хэлэв. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол тэр ажил хаялт зарлахад бэлэн байсан ч ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байсан. "Энэ нь агшин зуурын тайвшрал шиг байсан" гэж тэр Филадельфи дахь үйлдвэрчний эвлэлийн танхимд хэвлэл мэдээллийнхэнд хэлэв. "Энэ бол галзуу юм. Хэдхэн минутын өмнө бид ажил хаялт болно гэж бодож байсан, одоо үндсэндээ тохиролцоонд хүрсэн."
11. Хэдийгээр уг гэрээг үйлдвэрчний эвлэлийн удирдлагууд дэмжиж байгаа ч гишүүдийн хамтын батлах санал хураалт амжилтгүй болсон олон жишээ байсаар байна. Эдгээр санал хураалтын нэг нь энэ долоо хоногт FedEx-ийн нисгэгчдийн үйлдвэрчний эвлэлийн 57% нь цалингаа 30%-иар нэмэгдүүлэх түр гэрээний хэлэлцээрийг эсэргүүцэх санал өгсөн явдал юм. Агаарын тээврийн нисгэгчдэд хамаарах хөдөлмөрийн хуулиас шалтгаалан үйлдвэрчний эвлэл нь үгүй гэсэн санал өгсөн ч богино хугацаанд ажил хаяхыг хориглосон. Гэхдээ эдгээр хязгаарлалт нь UPS ачааны машины жолооч нарт хамаарахгүй.
12. Teamsters үйлдвэрчний эвлэл уг хэлэлцээр нь UPS-д гэрээний таван жилийн хугацаанд нэмэлт 30 тэрбум ам.долларын зардал гаргана гэж мэдэгджээ. UPS уг тооцооны талаар тайлбар хийхээс татгалзсан боловч 8-р сарын 8-нд хоёрдугаар улирлын орлогын тайлангаа гаргахдаа зардлын тооцоогоо дэлгэрэнгүй танилцуулна гэж мэдэгджээ.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 8-р сарын 4
